El hierro fundido ha sido el material de freno estándar para los ferrocarriles durante el siglo pasado. Sin embargo, desde la década de 1960, el hierro fundido se ha enfrentado a graves desafíos en determinadas aplicaciones. Los materiales de hierro fundido con alto contenido de fósforo se utilizan principalmente en camiones de pasajeros con velocidades de 120 km/h o más. Tomemos a Japón como ejemplo. En Japón, las zapatas de freno de hierro fundido se han utilizado desde la apertura de los ferrocarriles y permanecieron básicamente sin cambios hasta el período de posguerra. A partir de 1958 comenzaron a aparecer zapatas de freno sintéticas fabricadas con materiales orgánicos como la resina fenólica. En comparación con las zapatas de freno sintéticas, las zapatas de freno originales de hierro fundido finalmente fueron eliminadas debido a sus características de alto desgaste, bajo coeficiente de fricción y gran peso. En comparación con las zapatas de freno de hierro fundido, las principales ventajas de las zapatas de freno sintéticas son: 1. Las zapatas de freno sintéticas son livianas. Con las mismas dimensiones, el peso de las zapatas de freno de hierro fundido es tres veces mayor que el de las zapatas de freno sintéticas. El uso de zapatas de freno sintéticas es fácil de transportar e instalar, lo que reduce en gran medida la intensidad del trabajo. 2. La zapata de freno sintética tiene una larga vida útil. En comparación con las zapatas de freno de hierro fundido, las zapatas de freno sintéticas tienen mejor resistencia al desgaste y una vida útil más larga, aproximadamente 5 a 7 veces mayor que la de las zapatas de freno de hierro fundido. 3. La zapata de freno sintética tiene buena seguridad y no produce chispas durante el frenado. Al utilizar zapatas de freno sintéticas, se pueden evitar eficazmente la contaminación causada por el polvo de hierro abrasivo y los accidentes de incendio causados por las chispas expulsadas del freno. Hay poca o ninguna abrasión en el polvo de hierro que sale volando cuando la zapata de freno sintética está frenando, lo que previene accidentes por incendio y reduce los efectos adversos en los vehículos. 4. Reducir el daño a ruedas y rieles. La zapata de freno sintética no tiene ranuras durante el uso, lo que causa muy poco daño a las ruedas y rieles, extendiendo la vida útil de las ruedas y rieles. 5. Bajo nivel de ruido. Las zapatas de freno sintéticas no producen ruidos ásperos ni agudos durante su uso. Especialmente cuando se viaja por zonas urbanas, hay menos ruido. Después de más de diez años de aplicación exitosa en diferentes países y regiones, las zapatas de freno sintéticas de baja fricción desarrolladas independientemente por nuestra empresa satisfacen plenamente las necesidades de los clientes sin causar ningún cambio en el sistema de frenos o la presión de frenado al convertir autobuses y camiones. Reemplaza directamente las zapatas de freno de hierro fundido existentes, tiene un rendimiento de fricción estable y ha sido ampliamente elogiado por los clientes.
NVH es la abreviatura de las tres palabras inglesas Noise, Vibration y Harshness. Es el término general para varios indicadores de ruido, vibración y comodidad de los automóviles. El objetivo del trabajo NVH es reducir las vibraciones y el ruido en el automóvil y crear un entorno de conducción o conducción confortable (auditivo, táctil y visual). Por lo tanto, algunas personas llaman al trabajo NVH ingeniería silenciosa.
El frenado neumático es uno de los métodos de frenado del material rodante ferroviario. Utiliza aire comprimido como fuerza motriz para frenar y controla el frenado del tren cambiando la presión del aire comprimido. Entre los métodos de frenado neumático, los trenes de alta velocidad ahora utilizan generalmente frenos de disco. Los frenos de aire son frenos mecánicos y sufrirán desgaste mecánico. La forma estructural común de freno de aire es el freno de disco, que utiliza aire comprimido para hacer que las pastillas o zapatas de freno abracen el disco de freno, generando así fuerza de frenado. Las pastillas y zapatas de freno requieren una fuerte fricción y sus materiales incluyen materiales orgánicos, materiales sinterizados y materiales flexibles. Los frenos de disco se dividen en dos categorías. Los frenos de disco de las ruedas tienen el disco de freno unido al costado de la rueda, y los frenos de disco del eje tienen el disco de freno instalado de forma independiente en el eje. Los frenos de disco en las ruedas se usan comúnmente en vehículos de motor y los frenos de disco en los ejes se usan comúnmente en remolques. Los frenos de disco pueden reducir el desgaste mecánico de la banda de rodadura de las ruedas, haciendo que el frenado sea suave y casi sin ruido. La banda de rodadura es la superficie de contacto de la rueda con la vía.
1. Control de calidad de la producción Establecer procedimientos de gestión para la producción estable de productos calificados, hacer un buen trabajo en el aseguramiento de la calidad y la prevención en cada eslabón, y llevar a cabo un control integral sobre los factores que afectan la calidad del producto, como organizar razonablemente el tiempo, fortalecer la gestión de procesos, y organizar el trabajo de inspecciones técnicas, fortalecer la orientación técnica y la capacitación, fortalecer la gestión de operaciones, captar las tendencias de calidad y fortalecer la gestión de productos no conformes, etc. 2. Contenido de la trazabilidad del producto 1. Trazabilidad de las materias primas: rastrear el origen de las materias primas , incluidos proveedores de materias primas, origen, lotes de producción y otra información. Esto garantiza la calidad y seguridad de las materias primas. 2. Trazabilidad del proceso de producción: las empresas necesitan rastrear el proceso de producción de los productos, incluidos los procesos de producción, el uso de equipos, los operadores y otra información. Esto garantiza el cumplimiento y la trazabilidad de los productos durante la producción. 3. Trazabilidad de almacenamiento y transporte: rastree el proceso de almacenamiento y transporte de productos, incluida la gestión del almacén, los métodos de transporte y otra información. Esto garantiza la calidad y seguridad del producto durante el almacenamiento y transporte. 4. Seguimiento del canal de ventas: las empresas necesitan rastrear los canales de venta de productos, incluidos distribuidores, minoristas y otra información. Esto asegura el cumplimiento y trazabilidad de los productos durante el proceso de venta. 5. Trazabilidad del servicio posventa: las empresas deben rastrear el estado del servicio posventa de los productos, incluidas las quejas de los clientes, las devoluciones y cambios de productos y otra información. Esto permite el manejo oportuno de las quejas de los clientes y la mejora de la calidad del producto y el servicio.
